Главная сайта	Гоночная карьера	Эдди вне гонок	Фотографии Эдди
Об Авторах	Любимые гонщики	Ссылки на сайты	Формульные фотки

Гоночная карьера Эдди

Эдди о сезоне 99

Признаем честно, что шаря по просторам Интернета можно найти многое. Вот мы и нашли перевод заметок Эдди для газеты The Express, он их писал после гонок, которые и предлагаем к прочтению.
К сожалению переведена только часть сезона, мы бы сами с удовольствием перевели и вторую половину, но увы не знаем где найти оригинальные статьи, а за давностью лет думаю это будет достаточно трудно сделать :((

Русскоязычный источник: www.f1-racing.ru

Гран-при Австралии

Я действительно не прочь пропустить глоток-другой шампанского, но никогда еще я не пил ничего вкуснее вина урожая 1999 года, особенно того, что прислала мне команда McLaren после моей первой победы за рулем Ferrari.

Эдди с шампанским ''от McLaren''

Безусловно, хороший жест, но я знаю, что они имели в виду - это было сделано не просто ради поздравления в честь моей первой победы в Гран При, но еще и потому, что они знали, что я не буду угрожать им в борьбе за чемпионский титул.

Для них произошедшее обернулось выгодой, несмотря на то, что Ferrari получила 10 очков, а они ни одного. Конечно, время покажет, но никому не следует указывать мне на цифры. Я знаю их лучше, чем кто-либо еще. Я читал свой контракт. Я знаю свое дело. Михаэль Шумахер является главным человеком в Ferrari и я помогаю команде. Но кто знает, какие сюрпризы может преподнести нам сезон Формулы Один?

Я делаю это не потому, что люблю Михаэля. Я делаю это постольку, поскольку это - моя работа - то, за что мне платят деньги.

Если посмотреть на количество гонщиков и сотрудников команд, которые пришли меня поздравить, то это можно назвать "популярной" победой. Мне кажется, им нравится моя победа тем, что они знают в каком положении я нахожусь, и огромному количеству людей это не по душе.

Люди спрашивают меня и Ferrari, означает ли эта победа, что мне будет позволено сражаться за титул на равных условиях с Михаэлем. Здорово конечно, но вряд ли реально. Кроме всего прочего он - великий гонщик и вступит в борьбу за титул, если завтра его машина будет в порядке.

Хочу расставить точки над "i". Мне будет гораздо труднее в следующий раз, когда я получу очередное указание из боксов, но следует во всем искать хорошие стороны. Если бы это не была Ferrari, я бы не выиграл гонку. Я могу вылететь в следующей гонке и чувствовать себя более комфортно. Все это помогает... но если я не освобожу траекторию, когда Михаэль будет готов к этому, меня уволят.

Победа дала мне повод повеселиться не потому, что я когда-либо в себе сомневался (как это делали временами многие другие), но потому что это оправдало мое пребывание в Ferrari в течение еще одного сезона. Теперь я могу рассказать, что когда зимой мы вели переговоры, я был в часе от ухода из Ferrari. Да, каких-то шестьдесят минут.

В один прекрасный момент я решил уйти, закончить трехлетний период хороших времен в команде. Нам надо было принять окончательное решение, а со мной вели переговоры Уильямс и Джордан. Они предлагали больше денег, чем я получал в Ferrari, и я мог бы бороться за победу в каждом Гран При, не заботясь о своем напарнике по команде.

Это было трудное решение, я долго обдумывал ситуацию, но в конце концов решил остаться в Ferrari. Мне кажется, я всегда принимаю правильные решения относительно своей карьеры, в отличие от некоторых талантливых гонщиков, которые понятия не имеют куда им пойти и что делать.

Как я уже говорил, остался я не из-за денег или славы. Исключительно по техническим причинам. Я не представлял для себя более низкие места на стартовом поле. Я чувствовал, что должен потратить еще один год для того, чтобы добиться лучших результатов - и где я еще мог это сделать, кроме как в Ferrari?

Конечно, люди начали говорить, что я утратил амбиции, что я - лакей Шумахера, но, находясь в Ferrari, я фактически гарантированно получаю машину, которая способна выигрывать гонки.

И умные люди не станут отрицать, что у меня есть шанс выигрывать гонки. В прошлом сезоне, чтобы помочь Михаэлю, я пропускал его пять раз, но когда мне представился шанс в Мельбурне, я пришел впереди всех остальных.

Но я больший реалист, чем некоторые люди от автоспорта. Мика Хаккинен и Дэвид Култхард все дальше и дальше уходили от нас, создавая огромное преимущество, пока они не скрылись в боксах. У них была скорость, у нас надежность... и если мы не прибавим в скорости, они сделают нас в Бразилии.

Ferrari - хорошая команда, и, хотя такие конюшни, как Jordan, Williams, Stewart и Benetton были близки к нам в Австралии, преимущество в мощности Ferrari вывело нас вперед и позволило умчаться от них прочь. Скажу вам, что после гонки обнаружились небольшие проблемы с машиной, и начались они как раз у финишной черты. Но если все технические проблемы подождут до конца гонки, это будет здорово.

Напомню, что эти машины не раcсчитаны на то, чтобы летать на Луну, надо всего лишь пройти дистанцию Гран При. Эта победа сняла с меня давление и люди перестали доставать меня всякой чушью о том, что я не победитель. Эти разговоры надоели мне хуже горькой редьки.

К тому времени, как вы это читаете, я буду в Куала-Лумпуре, на открытии новой трассы, на которой в этом сезоне пройдет Гран При Малайзии. Если ничего не случится в полете из Австралии в Малайзию, это позволит мне восстановиться после прошедшей вечеринки. Моя сестра Соня, физиотерапевт Ferrari, организовала столик в Итальянском ресторане, а потом все мы отправились в ночной клуб.

Жак Вильнев и Мика были там же, и Жак подошел ко мне перекинуться парой слов. Люди считают, что я не вожусь с большинством гонщиков, но на самом деле у меня с ними нет никаких проблем.

Этот полет так же даст мне возможность вспомнить всех тех, кто помог мне достичь первой победы в Гран При - достижения, которыми не могут похвастать многие гонщики. Это мои родители, которых в Австралии не было, так что мой отец Эдмунд первую победу сына пропустил. Это и Ян Адамсон, бывший мэр Белфаста, вовлеченный теперь в мирные процессы, он помог мне с деньгами. Гектор Лестер, одолживший мне на гонку свой Van Diemen, Ральф Ферман в Van Diemen и Эдди Джордан. Он подошел ко мне в боксах, хоть я и побил его пилота, Хайнца-Харальда Френтцена, и это было очень приятно.

Я не забуду этот день, но в этом сезоне мне хочется испить еще несколько бутылочек шампанского от McLaren.

Следующая гонка

Создать почту Видеоролики Знакомства Закладки